« Нові розробки | Йшов трамвай девятий номер »
Щоб за електротранспортом було майбутнє, місто повинне знайти більше 40 мільйонів грівень, а у міста таких грошей немає, сказав Олег Малюта, заступник міського голови. Дохід електротранспорт не приносить. А держава не допомагає. ” Проїзд в наших трамваях і тролейбусах - найдешевший по Україні. Ми щороку витрачаємо на їх зміст 2,5 млн.
грівень чи Не краще ці гроші пустити на водопостачання, забезпечення міста теплом і інші потреби”.
Ті, хто їздив на трамваї, без транспорту не залишиться, завірив Олег Малюта. За його словами
зараз місто збирається пустити по цьому маршруту автобус, проїзд в якому буде дешевший, ніж в інших.
Питання, чи потрібний трамвай, винесуть на обговорення городянам і депутатам міськради.
Питання, де узяти такі гроші, буде наступним, для тих, хто скаже, що потрібний, попереджають місцеві власті.
Pages: 1 2
Tags: вагон, депо, експлуатація, місто, начальник, років, трамвай
Трамваї
Схожі записи
- У Житомирі бастують трамваї і тролейбуси (01.04.2009)... Маршрути переповнені. Причина блокування муніципального транспорту - акція протесту проти заборгованості по зарплаті, яка у деяких служб складає 2-3 місяці. Говорять, що зарплату отримують тільки водії. Втім, міські власті пішли на підвищення тарифів на проїзд на 25%. З 20 лютого вартість однієї поїздки в трамваї і тролейбусі складе 75 копійок. Але це буде із ...
- Українські тролейбуси застрягли в корупції (22.02.2009)... І замикає трійку київський завод "Авіант", що виготовив 15 тролейбусів з довговічними кузовами з алюмінієвого сплаву. Проте, якщо деякі підприємства намагаються отримати замовлення шляхом розвитку виробництва і розробок нових моделей, то інші заробляють на перепродажі другорядної техніки, завезеної з інших країн. Що стосується перших, то в Україні виробництво тролейбусів освоєне, зокрема, на ПО ...
- Трамвай - порятунок або тягар для Оболонського району (05.03.2009)... Електротранспорт, зокрема трамвай, при всій своїй екологічності і економічній обгрунтованості, має істотний недолік - відсутність звукоізоляції. Звичайно, можна говорити про спеціальні технології безшумних трамвайних колій, новітні вагони, звукоізоляційні щити, але для жителів одного з найбільших районів Києва - Оболоні - це лише слова. Особливо близько підібралася ця проблема для оболонцев, удома яких розташований ...
- Приміські автобуси не пустять в центр (25.03.2009)... - Крім того, велика кількість автотранспорту забруднює атмосферу в місті. Адже автобуси не обмежуються призначеними для них місцями кінцевої зупинки, а заїжджають практично в центр міста, відповідно, займають облаштовані зупинки для міських маршрутів і перенавантажують транспортний потік на вулицях міста. Одним з найпроблематичніших напрямів, за його словами, є Стрийський, тому що приміські маршрути курсують ...
- На швидкісні потяги Україні потрібно 30 млрд грн (10.04.2009)... "Вагони швидкісного потягу набагато вместітельнєє існуючих пасажирських вагонів (в цілому один вагон швидкісного потягу може замінити до 4-х звичайних). Таким чином, "Укрзалізниця", щоб задовольнити попит на пасажирські перевезення, зможе обійтися набагато меншою кількістю потягів, не вдаючись навіть в піковий сезон до запуску додаткових складів, а значить зможе істотно заощадити на експлуатаційних і амортизаційних витратах, ...
