« Йшов трамвай девятий номер | Чому прибрали трамваї з Пушкінською Причини які придумали власті »
Вчора Контрактова площа в Києві дещо нагадувала виставку транспортних засобів вітчизняного виробництва, оскільки під егідою презентації нової моделі безшумного трамвая на суд глядачів, яких, треба сказати, серед робочого дня опинилося немало, були виставлені і українські тролейбуси. Але головним винуватцем торжества був все-таки трамвай (на фото).
Як з гордістю розповідали його технічні керівники, крім того, що кожна його деталь є продуктом виключно українських підприємств, трамвай ще і по своїх технічних характеристиках «істотно випереджає» звичні чеські.
По-перше, він економний, оскільки токопріємник тут вдосконаленої конструкції і з режимом рекуперації. Це означає, що при гальмуванні частина енергії повертається бумерангом. По-друге, стекла в трамваї покращуваного бачення, що створює додаткові зручності як водієві, так і пасажирам.
По-третє, в трамвай вбудовані радіоінформатор з цифровим зв′язком і сучасне електронне табло (правда, тільки спереду, збоку і ззаду ще не встигли). Але все таки найбільшим його досягненням є безшумність, вірніше, потенційна безшумність, оскільки для її досягнення необхідно «всього лише» прогумувати всі київські трамвайні колії і, як ще жартують водії, надіти пасажирам навушники.
Ну якщо серйозно, то первісток по багатьом показникам дійсно опинився на висоті. Його вартість - 200 тисяч доларів, що як мінімум на сто тисяч менше, ніж чеських «колег». Місткість 170 чоловік, а максимальна швидкість - 65 км/год.
СП Татра-юг, на якому збирався трамвай, поклопоталося про вбудований пристрій діагностики неполадок і навіть про покриття підлоги, яке зроблене гладким, а значить, не всмоктуючим в себе грязь.
Pages: 1 2
Tags: безшумність, водій, вулиця, досягнення, пасажир, тисяча, трамвай
Трамваї
Схожі записи
- У Львові відмінили вечірній суспільний транспорт (05.04.2009)... Зміни ще в минулі вихідні на собі відчули всі пасажири, які користуються послугами трамваїв і тролейбусів. Так, наприклад, що в неділю увечері поверталися з гостей або з театру пасажири так і не дочекалися своєї заповітної «двійки» на Личаковськой. Той же сюрприз чекав охочих виїхати на трамваї з кінцевої зупинки на ...
- У київських тролейбусах встановлять електронні компостери (26.02.2009)... При цьому чиновник підкреслив, цей проект допоможе у впровадженні соціальної картки. Він також відзначив, що зараз відповідні управління КГГА формують спеціальну базу даних реальних пільговиків, які стоять на обліку. Соціальна картка буде для них безкоштовною. "Ми зможемо врахувати кожного реального пільговика і в результаті отримати компенсації з державного бюджету в розмірі як мінімум 200 ...
- Україна - на порозі виробничого буму трамваїв і тролейбусів (09.04.2009)... Київ) і Львівський автозавод (м. Львів), а трамваї почали проводити ВАТ "Холдингова компанія "Луганськтепловоз" (м. Луганськ) і СП "Татра-південь" (м. Дніпропетровськ). "Правда, ця продукція користувалася популярністю тільки в першій половині 90-х років, а після, з погіршенням фінансового положення багатьох міст і збільшенням перевезень на маршрутах, попит на нові тролейбуси і трамваї значно знизився. Деякі міста ...
- У київському метрополітені встановлять автомати безконтактних карток (04.03.2009)Замовником є Головне управління транспорту столиці. Найближчим часом передбачається впровадження подібної системи на наземному транспорті. На сьогодні в столиці України безконтактними картками для проїзду в Київському метрополітені користуються більше 10 тис пасажирів. Джерело: rus.newsru.ua
- Хто врятує рогатого (24.02.2009)... А латані і перелатанниє машини, що ще залишаються на трасі, все частіше виходять з ладу і все довше простоюють в ремонті. Критичний знос і зменшення рухомого складу підприємства взагалі ставить під загрозу функціонування цього екологічно чистого виду транспорту. Із-за всіх проблем в першому півріччі 2005 року об'єм пасажироперевезень «Кримтроллейбуса» знизився в порівнянні з першим півріччям ...
