Українські тролейбуси застрягли в корупції


Тролейбуси - Українські тролейбуси застрягли в корупції

Парк рухомого складу налічує майже 4,7 тис. тролейбусів, з яких понад 80% вже вичерпали ресурс експлуатації. Прогнозуючи величезні прийдешні замовлення, найбільші машинобудівні компанії України, намагаються вийти і закріпитися на ринку комунального електротранспорту.
За інформацією Мінпромполітики, минулого року було виготовлено 223 тролейбуси, тоді як за весь 2006 рік - тільки 129 (+ 72,9%). Лідером є Львівський автобусний завод. У 2007 році він випустив 166 тролейбусів, уніфікованих з міськими автобусами “СИТІЛАЗ”. На другому місці - дніпропетровський “південмаш”, на рахунку якого 42 машини.
І замикає трійку київський завод “Авіант”, що виготовив 15 тролейбусів з довговічними кузовами з алюмінієвого сплаву.
Проте, якщо деякі підприємства намагаються отримати замовлення шляхом розвитку виробництва і розробок нових моделей, то інші заробляють на перепродажі другорядної техніки, завезеної з інших країн.
Що стосується перших, то в Україні виробництво тролейбусів освоєне, зокрема, на ПО “південмаш” (Дніпропетровськ), київському заводі “Авіант”, Львівському заводі комунального транспорту (колишній Львівський автомобільний завод), і в корпорації …

тролейбус →

Схожі записи

  • Трамвай в Макіївці скоро стане надбанням історії (07.03.2009)
    ... Начальника підтримує і майстер депо Сергій Сисько. 15 років тому він закінчив училище по професії слюсарюй по ремонту рухомого складу. Зараз в Макіївці таких фахівців не готують Раніше деталі брали із старих трамваїв, тепер і вони закінчилися. Вагонам вже 15 років, термін їх експлуатації закінчився 4 року назад, повідомляють в "Макелектротрансе". Їх ...
  • Хто врятує рогатого (24.02.2009)
    ... За останні 15 років підприємством вже списано 110 тролейбусів. А латані і перелатанниє машини, що ще залишаються на трасі, все частіше виходять з ладу і все довше простоюють в ремонті. Критичний знос і зменшення рухомого складу підприємства взагалі ставить під загрозу функціонування цього екологічно чистого виду транспорту. Із-за всіх проблем в першому півріччі 2005 року ...
  • Аеросвит (29.03.2009)
    ... Компанія також забезпечує доставку пасажирів в 11 крупних адміністративних центрів України - Дніпропетровськ, Донецьк, Запоріжжя, Івано-Франківськ, Луганськ, Львів, Одесу, Сімферополь, Ужгород, Харків і Чернівці. "аеросвит" співробітничає з провідними європейськими авіакомпаніями в рамках угод про сумісну експлуатацію повітряних ліній. У їх числі - "Malev", "Olympic Airways", "CSA", "LOT", "Міжнародні Авіалінії України", "Air Baltic", "Estonian Air". Крім ...
  • Київському тролейбусу - 70 років (25.02.2009)
    ... І це в розпал репресій і у присутності П. Постышева як почесного гостя! На щастя, електрики не було недовго, і вагони продовжили свій шлях. .Судьба Косиора і Постишева, що багато зробили для пуску київського тролейбуса, склалася сумно: через деякий час обидва були розстріляні як вороги народу. А ось наступник Постишева - перший секретар ЦК КП (б) ...
  • Тролейбуси хочуть відрізувати (27.02.2009)
    ... До речі, зараз частина комунального транспорту загалом автомобільному потоці - не більше 5 відсотків. Більш того, рух тролейбусів прискорюватиметься штучно. Для цього в крайньому правому ряду нанесуть спеціальну червону смугу і заборонять займати його автомобілістам. ПОГЛЯД З 6-ГО ПОВЕРХУ Великий привіт міським властям від автомобілістів! І без ...
Тролейбуси February 22nd 2009

Український тролейбус

Тролейбуси - Український тролейбус

Розробку документації доручили Київському заводу електротранспорту ім. Дзержінського.
Це підприємство має 30-річний досвід в створенні тролейбусів - пригадаємо хоч би Київ-1 та інші.
В 1992 р. з’являються перші українські тролейбуси: зчленований Київ-11, оснащений двома електродвигунами, що дозволило експлуатувати його в містах з складним рельєфом. Але можливості заводу опинилися невеликі (всього декілька сотів в рік незчленованої модифікації Київ-11У).
В основному ці тролейбуси осіли в Києві, але невелика їх частина все-таки була розподілена і по інших містах. Так, в 1992 р. тролейбусне депо міста Миколаєва поповнилося 2 машинами Київ-11У. Пустити їх на маршрути електротранспортники побоялися через відсутність запчастин. Ось і розпорядилися використовувати їх як службові, для розвезення працівників парка.
Тим часом в Дніпропетровську на заводі “південмаш” було розгорнене виробництво таких машин по документації Київського заводу. Тепер уже не секрет, що раніше “південмаш” спеціалізувався на випуску бойових ракет. Їх виробництво виявилося не потрібним і виникло питання про подальшу долю висококласних фахівців. І …

тролейбус →

Схожі записи

  • У Львові відмінили вечірній суспільний транспорт (05.04.2009)
    ... А якщо цього не робити - виходить істотна економія. «Економною економікою» «Львовелектротранса» вчора займалася інженерна комісія в міській мерії. Інженерна комісія розглядала це питання на своєму засіданні. Як повідомляє ЗІК, за словами голови комісії Олега Баса, такий непопулярний крок з боку «Львовелектротранса» безпосередньо пов'язаний з складною фінансовою ситуацією. Депутат не виключає такої ...
  • Тролейбуси і трамваї до зими не готові (06.04.2009)
    ... Таких близько 96%. Нових тролейбусів, «молодше» 10 років, всього п'ять штук з 344 одиниць техніки. Засобів на оновлення основних фондів у підприємства немає і, видно, найближчим часом не з'явиться. Правда, в 2003 році отримали один новий тролейбус, ще один - у минулому, а в нинішньому - навіть надії немає. Але, запевняє заступник генерального директора ...
  • До Польщі пустили потяг з розсувними колесами (13.04.2009)
    ... Відправлення з Львова в 23:59, прибуття до Кракова в 05:25, до Вроцлава - в 10:25. З Вроцлава потяг відправлятиметься в 17:35, з Кракова - в 22:39 і прибувати до Львова в 06:03. Всього по маршруту курсуватиме два потяги по три вагони. На думку И.Бреуса, курсування потягу з розсувними колісними парами дозволить удвічі прискорити процедуру ...
  • Скільки залишилося жити суспільному транспорту (02.04.2009)
    Перша - це відсутність чіткого механізму компенсації за перевезення пільговиків, друга - старіння рухомого складу - 80% тролейбусів і трамваїв виробили свій ресурс. Третя - нерівні умови конкуренції з маршрутними таксі. Джерело: 11channel.dp.ua
  • Історія Північнодонецького тролейбусного управління (23.02.2009)
    ... Проте у пуску чогось нового була одна перешкода, в умовах тодішнього Союзу майже непереборне - чисельність населення.У 1970 році чисельність в Северодонецке прівисила 90 тыс.человек. Період розвитку Проектування тролейбусних ліній почалося в 1970 році Харківським Автодорожнім інститутом і Північнодонецьким НДІ «ГИАП».Строительные роботи були початі в березні 1972 року, була розширена вулиця ...
Тролейбуси February 21st 2009
1 2 3