« Донецьк не фарбуватиме суспільний транспорт в єдиний колір | На швидкісні потяги Україні потрібно 30 млрд грн »
Найближчими роками Україну чекає ренесанс машинобудівної промисловості у сфері виробництва тролейбусів і трамваїв. Про це кореспондента ЛІГАБізнесІнформ повідомив експерт Олександр Кава.
За його словами, до проголошення незалежності продукція такого типу в Україні не проводилася, і міста купували тролейбуси у підприємства “Skoda” (Чехія), заводу ім. Уріцкого (Росія) і в Румунії. Трамваї поставлялися в країну в основному із заводу “Татра” (Чехія) і з Російської Федерації.
Проте за 15 років, що пройшли з проголошення незалежності України, виробництво тролейбусів в Україні освоїли “Південний машинобудівний завод” (м. Дніпропетровськ), “Авіант” (м. Київ) і Львівський автозавод (м. Львів), а трамваї почали проводити ВАТ “Холдингова компанія “Луганськтепловоз” (м. Луганськ) і СП “Татра-південь” (м. Дніпропетровськ).
“Правда, ця продукція користувалася популярністю тільки в першій половині 90-х років, а після, з погіршенням фінансового положення багатьох міст і збільшенням перевезень на маршрутах, попит на нові тролейбуси і трамваї значно знизився.
Деякі міста - Тернопіль, Рівне, Івано-Франківськ, Львів, Дніпропетровськ, Луганськ, Чернівці - зважаючи на складне фінансове положення почали купувати вживані тролейбуси і трамваї в Чехії і Германії”, - відзначив А.Кава.
За його словами, фактично тільки два міста України постійно інвестували засоби в оновлення парку тролейбусів - Київ і Полтава (останній за роки незалежності придбав більше 80 нових тролейбусів дніпропетровського виробництва - більше, ніж “города-мілліоникі” Донецьк, Одеса і Харків). Київ за роки незалежності купив тільки 2 нових трамвая.
Ситуація почала мінятися в 2005-2006 роках, коли міста, більше десятка років не купуючі трамваї і тролейбуси, почали помалу набувати нової техніки - це Тернопіль, Чернівці, Маріуполь, Харків, Луганськ, Одеса, Дніпропетровськ, Харків і Житомир.
Pages: 1 2
Tags: завод, місто, незалежність, років, трамвай, тролейбус, україна
Новини громадського транспорту
Схожі записи
- Контрейлерниє перевезення український неформат (14.04.2009)... У світовій практиці існує два принципи організації контрейлерного руху. Перший, коли сідельні тягачі тільки доставляють свої причепи до місця вантаження і залишають їх на товарній станції. На станції призначення хуру зустрічає вже інший тягач, який доставляє вантаж безпосередньо вантажоодержувачеві. В цьому випадку експедитор повинен домовлятися з двома автоперевізниками. Крім того, необхідне устаткування обидві що пов'язують ...
- У центрі маршрути замінять автобусами і тролейбусами (26.03.2009)... Разів на 5 хвилин. Як розповів "Сьогодні" Микола Ламбуцкий, гендиректор "Киевпасстранса", обслуговувати ці маршрути будуть великі нові тролейбуси-автобуси з екологічним стандартом не нижче за "Євро-2". Наступного року місто збирається купити машини із стандартом "Євро-3" (вони ще менше забруднюють навколишнє середовище). Тролейбусно-автобусну мережу хочуть зробити настільки розгалуженою, щоб "покрити" мало не кожну маленьку ...
- Трамвай в Макіївці скоро стане надбанням історії (07.03.2009)... Зараз в Макіївці таких фахівців не готують Раніше деталі брали із старих трамваїв, тепер і вони закінчилися. Вагонам вже 15 років, термін їх експлуатації закінчився 4 року назад, повідомляють в "Макелектротрансе". Їх стан забракувала і регіональна інспекція Валентина Жівотова, начальник виробничого відділу, говорить, що техогляд не пройшли і контактна мережа - троллея, ...
- Тролейбуси і трамваї до зими не готові (06.04.2009)... Посипочного матеріалу і реагентів в Україні заготовлено 455 тис. тонн (72% від запланованого об'єму), а в Криму - тільки 700 тонн (10%). Пора на звалище Зі всього кримського господарства електротранспорту, мабуть, найскладніша ситуація у кримського державного виробничого підприємства «Кримтроллейбус». Контактні мережі зношені, більшість тролейбусів по декілька разів відслужили всі нормативні терміни, ...
- Суспільний транспорт 1998-99 рр (22.03.2009)... Про зручності і недоліки суспільного транспорту можна довго говорити і сперечатися, проте очевидно, що тільки автомобіль не заповнить нішу необхідних перевезень в містах. Я пропоную подивитися, який же зараз суспільний транспорт у всьому світі, в Україні і в Дніпропетровську, і чи є шанс на відродження і модернізацію. Дніпропетровська транспортна система ...
