« У Львові відмінили вечірній суспільний транспорт | Київський суспільний транспорт підключать до єдиної системи управління »
В Державному комітеті України з житлово-комунального господарства серйозно стурбовані підготовкою кримського горелектротранспорта до роботи в холодний період.
Готовність рухомого складу до зими в цілому по Україні складає 78%, в Криму - 68,4%. Ремонт трамвайних ліній в середньому по країні провели на 72,8%, а у нас навіть не приступали. Контактні мережі в решті регіонів відремонтовані на 64,2%, в автономії - лише на 2%. Посипочного матеріалу і реагентів в Україні заготовлено 455 тис.
тонн (72% від запланованого об’єму), а в Криму - тільки 700 тонн (10%).
Пора на звалище
Зі всього кримського господарства електротранспорту, мабуть, найскладніша ситуація у кримського державного виробничого підприємства «Кримтроллейбус». Контактні мережі зношені, більшість тролейбусів по декілька разів відслужили всі нормативні терміни, тобто замість покладених 10 років відпрацювали по 17 - 30 років. Таких близько 96%.
Внимание! У нас http://europlanters.ru большие горшки на выгодных условиях. Не пожалеете!
Нових тролейбусів, «молодше» 10 років, всього п’ять штук з 344 одиниць техніки. Засобів на оновлення основних фондів у підприємства немає і, видно, найближчим часом не з’явиться. Правда, в 2003 році отримали один новий тролейбус, ще один - у минулому, а в нинішньому - навіть надії немає.
Але, запевняє заступник генерального директора підприємства Андрій Мінєєв, без електротранспорту взимку Крим не залишиться. До середини жовтня буде закінчений плановий ремонт 85 тролейбусів. Тобто, як і в літній період, на лініях працюватиме приблизно половина машин. На ремонт інших немає засобів.
Ті гроші, які підприємство заробляє і отримує у вигляді дотацій і субвенцій, витрачаються в основному на заробітну плату, виплату податків, розрахунки з постачальниками електроенергії і комунальних послуг. На поточний ремонт залишається тільки крапля в морі. А вже про капітальний давно ніхто і не заїкається, адже вартість його досягає 50 - 90 тис. грн. тільки для одного тролейбуса.
Tags: засіб, крим, мережа, підприємство, проблема, ремонт, тролейбус
Новини громадського транспорту
Схожі записи
- Готується зняття трамвайної лінії з Набережній Дніпра (12.03.2009)... 2008 13:02 Доля багатостраждальної київської Набережної, схоже, вирішується остаточно. Правда, вирішується вона чомусь таємно від киян, на «междусобойних» нарадах. Ще 4 березня на одній з таких нарад було ухвалено рішення про знищення трамвайної лінії на Набережній. У проекті розпорядження Черновецкого сказане: «Здійснити у 2008 році закріття трамвайного руху з демонтажем трамвайніх колій від ...
- Скільки залишилося жити суспільному транспорту (02.04.2009)... Він розповів присутнім про те, що в Україні прийнято більше 300 правових актів, відносно, правда, не електро-, а автотранспорту, і у уряду сьогодні є питання до керівників деяких регіонів і міст по їх виконання. Так чи інакше зміни потрібні - з цим твердженням згодні всі учасники конференції. А зараз про 3 основних причини ...
- Київський суспільний транспорт підключать до єдиної системи управління (07.04.2009)... Він підкреслив, що впровадження автоматизованої системи дозволить уникнути участі людського чинника в управлінні рухом суспільного транспорту. Система припускає, що графік і маршрут руху кожної окремої одиниці транспорту простежуватиметься з єдиного диспетчерського пункту, розташованого в адмінзданії «Киевпасстранса» на Набережному шосе, 2. По словах Ламбуцкого, робота диспетчерів по управлінню суспільним транспортом схоже на ...
- Чому прибрали трамваї з Пушкінською Причини які придумали власті (10.03.2009)... ХХ століття. Обстеження мереж показали, що майже всі перекриття, які захищають теплотраси, істотно пошкоджені в результаті дії динамічних навантажень, і мають несумісні з експлуатаційними характеристиками пошкодження. Самі теплотраси (окрім теплопроводу в районі Молодіжного парку) мають істотні пошкодження в результаті дії електрохімічної корозії. Крім того, всі теплопроводи - неглибокого залягання (відстань від асфальту до перекриття - ...
- Хто врятує рогатого (24.02.2009)... Із-за всіх проблем в першому півріччі 2005 року об'єм пасажироперевезень «Кримтроллейбуса» знизився в порівнянні з першим півріччям 2004-го на 16 відсотків. Тролейбус став транспортом майже виключно для соціально незахищених категорій пасажирів, більшість з яких мають пільги на проїзд по місту, а тому не платять за квиток. Не покриває цей дефіцит і бюджет. Отже, підприємство потрапляє ...
