« Харківський метрополітен позбавляється від проїзних | Трамвай - порятунок або тягар для Оболонського району »
Протягом I кварталу 2008 року на станціях столичного метрополітену буде встановлено 150 автоматів дозапису безконтактних карток. Виробництвом, монтуванням і наладкою автоматів займатиметься компанія, що перемогла в другому етапі торгів, що відбувся 30 листопада.
Компанія - переможець двухступенчатих торгів буде затверджений протягом 15 днів. У Київському метрополітені підкреслили, що автомати з використанням безконтактних карток значно поліпшать обслуговування пасажирів, повідомляє Лігабізнесинформ.
В цілому безконтактні картки мають ряд переваг і зручніші в користуванні. Так, пасажир зможе внести будь-яку суму грошей на картку в слушний час і згодом, при необхідності, поповнювати її в касах метро.
статусы про веснуЗалишок на рахунку своєї картки пасажир контролюватиме сам при перетині турнікета.
“Кияни зможуть економити на картках, оскільки вони багатократного використання. Якщо хтось захоче відмовитися від картки, то без проблем зможе повернути її в касу і отримати свої кошти з урахуванням амортизації”, - підкреслили в прес-службі.
Безконтактні картки вводяться в ході впровадження автоматизованої системи оплати проїзду. Програма впровадження затверджена на сесії Київради в грудні 2006 року.
Замовником є Головне управління транспорту столиці. Найближчим часом передбачається впровадження подібної системи на наземному транспорті.
На сьогодні в столиці України безконтактними картками для проїзду в Київському метрополітені користуються більше 10 тис пасажирів.
Tags: автомат, впровадження, картка, компанія, метрополітен, пасажир, течія
метро
Схожі записи
- Хто врятує рогатого (24.02.2009)... До цих пір унікальна гірська тролейбусна траса Сімферополь - Ялта протяжністю близько 100 кілометрів, що «осідлала» перевал заввишки більше 750 метрів над рівнем морить, залишається щонайдовшими в Європі. Але зараз «рогатий» користується все меншим попитом. Єдине у своєму роді в Україні підприємство «Кримтроллейбус» зовсім незаслужено прийшло до занепаду і потрапило в жорстоку кризу. ...
- Вагони київського метро залишилися тільки в колишньому СРСР (28.02.2009)... Згідно офіційної інформації, наданої журналістам, з метою якіснішого забезпечення перевезень пасажирів в поточному році планується купити 65 нових вагонів, 24 з них - на засоби міського бюджету, інші - на засоби кредиту ЄБРР, який метрополітен планує оформити цього року. По словах Мірошникова, завдяки закупівлі нових вагонів буде скорочений інтервал в ...
- Київський метрополітен збільшиться до 2012 року на 20 станцій (02.03.2009)... Загальна протяжність цієї лінії складе 16 км., вона налічуватиме 12 станцій, одна з яких - глибокого залягання (більше 30 м), одна - неглибока, 10 станцій будуть наземними. Також планується побудувати депо на Троєщині. На ці цілі необхідно від 5,3 до 5,7 млрд гривень. Крім того, планується побудувати другий вихід із станції метро ...
- Суспільний транспорт небезпечний для здоровя (04.04.2009)... Тому говорити доводиться не про якість обслуговування, а про елементарне виживання пасажира. - За останні 8 місяців в Києві трапилося 29 ДТП з вини водіїв автобусів і маршрутів, - розповів «Комсомолці» прес-секретар столичного управління ДАІ Євгеній Кравец. - Основні причини: висадка пасажирів в другому ряду, забезпечення квитками під час руху, порушення елементарних правил ...
- Київське метро обладнали кондиціонерами (01.03.2009)... Київський метрополітен - швидкісна внеулічная транспортна система Києва, побудована по методу трьох транспортних віток, більшість станцій якої є пам'ятниками історії і архітектури. Лінії метрополітену охоплюють все 10 районів міста. Власником метрополітену є комунальне підприємство "Київський метрополітен", створене в 1990 році. У компанії трудяться декілька тисяч робочих. Фінансові надходження йдуть ...
