В цілому безконтактні картки мають ряд переваг і зручніші в користуванні. Так, пасажир зможе внести будь-яку суму грошей на картку в слушний час і згодом, при необхідності, поповнювати її в касах метро.
Залишок на рахунку своєї картки пасажир контролюватиме сам при перетині турнікета.
Нужные подарки с доставкой - подарок любимой на 8 марта. Доска бесплатных объявлений.
“Кияни зможуть економити на картках, оскільки вони багатократного використання. Якщо хтось захоче відмовитися від картки, то без проблем зможе повернути її в касу і отримати свої кошти з урахуванням амортизації”, - підкреслили в прес-службі.
Безконтактні картки вводяться в ході впровадження автоматизованої системи оплати проїзду. Програма впровадження затверджена на сесії Київради в грудні 2006 року.
Замовником є Головне управління транспорту столиці. Найближчим часом передбачається впровадження подібної системи на наземному транспорті.
На сьогодні в столиці України безконтактними картками для проїзду в Київському метрополітені користуються більше 10 тис пасажирів. Джерело: rus.newsru.ua
У київському метрополітені встановлять автомати безконтактних карток →
В перспективі за допомогою такої безконтактної картки харків′яни зможуть також оплачувати проїзд в наземному транспорті і деяких маршрутах, здійснювати платежі за комунальні послуги. Для цього місто повинне ввести в дію єдину соціальну карту і єдиний розрахунковий рахунок, припустив начальник метрополітену.
С.Мусеев відзначив, що введені в Київському і Московському метрополітенах системи безконтактних карток “все ще далекі від досконалості”, додавши, що у Харкова “є можливість зробити це на вищому рівні”.
Нагадаємо, на даний момент в Україні безконтактні картки введені тільки в Київському метрополітені. У 2006 році було реалізовано 10 тис. безконтактних карток для проїзду в столичному метро. Після переходу на безконтактні картки Київський метрополітен планує відмовитися від проїзних квитків з магнітною стрічкою. Таку ж систему планують в майбутньому ввести і на решті видів транспорту.
Джерело: marshrutka.com.ua
Харківський метрополітен позбавляється від проїзних →
Проте в київському метро не з’являться ні урни ні туалети, оскільки це суперечить вимогам безпеки. Так відповів на питання журналістів пан Мірошників.
“Туалетів в метро немає, оскільки існує норма, що людина знаходиться в метро не більш за півгодини, і цей час йому вистачає, щоб покинути метрополітен, якщо у нього є необхідність”, - пояснив Мірошників кореспондентові “Нового Регіону”.
“Моє відношення до туалетів в метрополітені не дуже хороше, оскільки метрополітен - об’єкт підвищеної небезпеки, і всі люди повинні бути на вигляді”, - заявив начальник метрополітену. А наявність прихованих місць приводить до проведення всяких не дуже хороших заходів в метрополітені.
“У нас коштують ящики скрізь на вулицях на виходах з метро. Системно для метрополітену цієї проблеми не існує, в метро у нас чисто”, - підкреслив Мірошників. За його словами, у разі великого бажання столичні підприємці можуть вести розмову про відкриття побутових кімнат в підземних …
Київський метрополітен збільшиться до 2012 року на 20 станцій →
Власником метрополітену є комунальне підприємство “Київський метрополітен”, створене в 1990 році. У компанії трудяться декілька тисяч робочих.
Фінансові надходження йдуть від продажу квитків, реклами і з міського бюджету.
Метрополітен сьогодні
Сьогодні Київський метрополітен має три лінії, що діють, експлуатаційна довжина яких складає близько 50 км.
До послуг пасажирів - 45 станцій, з трьома підземними пересадковими вузлами в центрі міста. В даний час відбувається будівництво Подольсько-вигурівськой лінії і проектування Лівобережної.
найглибшою станцією є “Арсенальна” (близько 115 м), в якій немає центрального залу, вона сполучена з наземним вестибюлем дуже довгим двумаршевім ескалатором.
Станція “Вирліца”, “Дніпро” і “Червоний хутір” мають берегові платформи і знаходяться на дузі. Крім того, “Дніпро” наполовину знаходиться на метромосте. У Метрополітені є дві невідкриті станції - “Телічка” і “Львівська брама”.
Лінії метрополітену сполучені між собою технологічною віткою між станціями Кловськая, Майдан Незалежності і Хрещатик.
Пасажирів метрополітену обслуговують 107 …
Київське метро обладнали кондиціонерами →
“Ми хочемо, по суті, замінити всі лампочки сучаснішими. Вони дорожчі, але дають вищу якість освітлення”, - відзначив Мірошників, додавши, що переобладнати потрібно 613 вагонів, повідомляє УНІАН.
Згідно офіційної інформації, наданої журналістам, з метою якіснішого забезпечення перевезень пасажирів в поточному році планується купити 65 нових вагонів, 24 з них - на засоби міського бюджету, інші - на засоби кредиту ЄБРР, який метрополітен планує оформити цього року.
По словах Мірошникова, завдяки закупівлі нових вагонів буде скорочений інтервал в русі потягів на Сырецко-печерській лінії, де виходить щодня поки лише по 30 пар потягів на відміну від Святошинско-броварської і Куренівський-червоноармійської ліній, де працюють по 40 пар потягів. Також, підкреслив він, будуть замінені зношені вагони на всіх лініях метро. Джерело: rus.newsru.ua
Вагони київського метро залишилися тільки в колишньому СРСР →
