Трамваї поставлялися в країну в основному із заводу “Татра” (Чехія) і з Російської Федерації.
Проте за 15 років, що пройшли з проголошення незалежності України, виробництво тролейбусів в Україні освоїли “Південний машинобудівний завод” (м. Дніпропетровськ), “Авіант” (м. Київ) і Львівський автозавод (м. Львів), а трамваї почали проводити ВАТ “Холдингова компанія “Луганськтепловоз” (м. Луганськ) і СП “Татра-південь” (м. Дніпропетровськ).
“Правда, ця продукція користувалася популярністю тільки в першій половині 90-х років, а після, з погіршенням фінансового положення багатьох міст і збільшенням перевезень на маршрутах, попит на нові тролейбуси і трамваї значно знизився.
Деякі міста - Тернопіль, Рівне, Івано-Франківськ, Львів, Дніпропетровськ, Луганськ, Чернівці - зважаючи на складне фінансове положення почали купувати вживані тролейбуси і трамваї в Чехії і Германії”, - відзначив А.Кава.
За його словами, фактично тільки два міста України постійно інвестували засоби в оновлення парку тролейбусів - Київ і Полтава (останній за роки незалежності придбав більше 80 нових тролейбусів дніпропетровського виробництва - більше, ніж “города-мілліоникі” …
Україна - на порозі виробничого буму трамваїв і тролейбусів →
