Також нагадаємо, 9 березня в Україні були введені нові тарифи на проїзд в залізничному транспорті. Разом з тим, з 1 червня 2009 року пасажирам слід чекати нового подорожчання залізничних квитків: у плацкартних вагонах - на 4,7%, в купейних і СВ - на 7,4%. Джерело: news.liga.net
У електричках подорожчав проїзд →
Громадський транспорт (Україна) - 2009 Квітень 16 →
Парк рухомого складу налічує майже 4,7 тис. тролейбусів, з яких понад 80% вже вичерпали ресурс експлуатації. Прогнозуючи величезні прийдешні замовлення, найбільші машинобудівні компанії України, намагаються вийти і закріпитися на ринку комунального електротранспорту.
Продаем makita ga 9020 с доставкой, гарантией, сервисом. Оптовые цены в розницу!
За інформацією Мінпромполітики, минулого року було виготовлено 223 тролейбуси, тоді як за весь 2006 рік - тільки 129 (+ 72,9%). Лідером є Львівський автобусний завод. У 2007 році він випустив 166 тролейбусів, уніфікованих з міськими автобусами “СИТІЛАЗ”. На другому місці - дніпропетровський “південмаш”, на рахунку якого 42 машини.
І замикає трійку київський завод “Авіант”, що виготовив 15 тролейбусів з довговічними кузовами з алюмінієвого сплаву.
Проте, якщо деякі підприємства намагаються отримати замовлення шляхом розвитку виробництва і розробок нових моделей, то інші заробляють на перепродажі другорядної техніки, завезеної з інших країн.
Що стосується перших, то в Україні виробництво тролейбусів освоєне, зокрема, на ПО “південмаш” (Дніпропетровськ), київському заводі “Авіант”, Львівському заводі комунального транспорту (колишній Львівський автомобільний завод), і в корпорації …
тролейбус →
Громадський транспорт (Україна) - тролейбус (3) →
Він неодноразово давав перевізникам і рекламщикам вказівки не закривати рекламою вікна пасажирських транспортних засобів. «Я не зовсім згоден з тими методами, які використовують рекламодавці. Вже двічі я давав вказівку, щоб вікна не закривали, але вони продовжують і далі випробовувати терпіння.
Я думаю, що воно скоро закінчиться», - заявив мер.
прокат авто, аренда авто, прокат автобусов
Міською голова також уточнив, що додаткові фінансові ресурси від розміщення реклами на суспільному пасажирському транспорті прямують на його своєчасну заміну і підвищення безпеки.
Насущні проблеми
Пасажирові краще їхати в комфортному транспорті, чим в тому, який скрипить і гуде, але в той же час фарбує в жовтий колір, вважає мер. Всі зусилля і фінансові ресурси сьогодні потрібно направити на оновлення і підвищення комфортності транспорту.
колір →
Громадський транспорт (Україна) - колір →
Але і ці вже пора списувати, говорить Лідія. Возити деталі з Росії на трамваї усть-катавського машинобудівного заводу - дорого.
Начальника підтримує і майстер депо Сергій Сисько. 15 років тому він закінчив училище по професії слюсарюй по ремонту рухомого складу. Зараз в Макіївці таких фахівців не готують
Раніше деталі брали із старих трамваїв, тепер і вони закінчилися. Вагонам вже 15 років, термін їх експлуатації закінчився 4 року назад, повідомляють в “Макелектротрансе”. Їх стан забракувала і регіональна інспекція
Валентина Жівотова, начальник виробничого відділу, говорить, що техогляд не пройшли і контактна мережа - троллея, і шлях.
А пенсійний вік шпал - причина того, що вагони кілька разів сходили з рейок із-за їх розширення .
На підприємстві “Макелектротранс” заявляють, трамвайне депо не закривають. Регіональна інспекція заборонила експлуатацію трамваїв до усунення всіх несправностей, а прокурорська перевірка і горсес визнала непридатними для роботи умови депо.
Працювати після цього …
Трамвай в Макіївці скоро стане надбанням історії →
Громадський транспорт (Україна) - 2009 Березень 07 →
Одним з найпроблематичніших напрямів, за його словами, є Стрийський, тому що приміські маршрути курсують аж до приміського залізничного вокзалу, замість того, щоб висаджувати пасажирів на автовокзалі.
Самі пасажири не в захваті від такого нововведення:
- Я живу в Миколаєве, а працюю в Львові. Своїм маршрутом їжджу прямо на роботу, на вулицю Кульпарковськую. А якщо наш автобус їздитиме тільки до автовокзалу, доведеться пересідати. Представляєте, скільки грошей і часу я витрачатиму тільки на дорогу? - поділився з нами читач Сергій Пахолко.
Також в мерії роздумують над облаштуванням автобусних станцій для кінцевих зупинок приміських маршрутів, земельні ділянки для них вже виділили. Чиновник розповів, що автостанції будуть розміщені таким чином: у городокськом напрямі автостанція буде на вулиці Городоцкой, в яворовськом - на Шевченку за поворотом на Рясне-2, в золочевськом - на вулиці Личаковськой.
Приміські автобуси не пустять в центр →
Громадський транспорт (Україна) - 2009 Березень 25 →
До середини жовтня буде закінчений плановий ремонт 85 тролейбусів. Тобто, як і в літній період, на лініях працюватиме приблизно половина машин. На ремонт інших немає засобів.
Ті гроші, які підприємство заробляє і отримує у вигляді дотацій і субвенцій, витрачаються в основному на заробітну плату, виплату податків, розрахунки з постачальниками електроенергії і комунальних послуг. На поточний ремонт залишається тільки крапля в морі. А вже про капітальний давно ніхто і не заїкається, адже вартість його досягає 50 - 90 тис. грн. тільки для одного тролейбуса.
Тролейбуси і трамваї до зими не готові →
Громадський транспорт (Україна) - 2009 Квітень 06 →
